上汽与通用的合作随着新一代动力总成合作协议的签署而变得更加深入.在此之前,虽然中国汽车产业的合资之路已经走过了三十年的时光,但中外双方联合开发先进动力系统却还尚属首次,而此次合作也表明上汽与通用的合作已经进入到了一个全新的高度.就此事,《汽车商业评论》主编贾可向记者表示上汽与通用携手研发新一代动力系统是中国汽车合资企业中的一次重大突破.

在谈到此次合作与以往中外合作的不同时,贾可认为,此次合作表明了重新站起来的通用汽车比以往显得更加的灵活而主动,通过与合作伙伴进行更为深入的合作能够更好的节约成本,同时也表明了在新能源汽车的发展上,他们还是非常理性的,因为此次联合开发的动力系统还是属于传统能源发动机的提升,这比Volt更具有现实意义,两条腿走路会更加稳妥.

而就通用高效能动力系统的开发是否落后与大众和福特等竞争对手的问题,他认为目前还不能说推出的时间晚就一定是落后了.联合开发的意义就在于双赢,这样无论是通用还是上汽都能够在合作中节省成本,互相学习,发挥彼此的优势和效能.汽车毕竟是技术和资金密集型的产业,只靠一家的能力是很难在全产业链上取得成功的.

在谈到上汽与通用合作开发新一代动力系统是否会形成相互竞争的问题时,贾可认为,全球的汽车行业竞争并不只是通用与上汽的竞争,通过这样的合作可以借力,也可以互补,无论今后上汽和通用是否联手还是单独进入海外市场,合作都是有好处的.正如一个公司有多个品牌,虽然产品平台可能相似,但由于定位,品牌上的差异,所以也并不一定会出现针锋相对的竞争.

通过此次的合作我们可以看到目前在后合资时代,上汽与通用的合作已经超越了传统模式的合资方式,而且从目前的情况来看,上汽显然和通用的关系更进一步,因为两家公司更能够进行有效的互补.在目前中国汽车产业的格局中,这样的合作是绝无仅有的,是一次重大的突破.

从此次的合作深度上来看,中国方面的合作方重要性已经越来越重要,是不可或缺的一部分,而不再像过去是政策门槛促使的合作.上汽与通用打造的泛亚技术中心,以及自主品牌的品牌和技术的积淀都为今天能够取得成功打下了很好的基础,说明上汽在开发能力方面已经具有了一定的实力.